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Especificaciones
- Categoría
- PISTONES - CAMISAS - ANILLOS
- Línea
- CAMISA / COMPONENTE DE CAMISA
- Unidad
- PZA
Detalle
Ficha técnica
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Detalle
Ficha técnica
Unidad
PZA
| Función básica | Es la camisa (cilindro removible) donde se desliza el pistón; forma la pared del cilindro y se puede reemplazar sin cambiar todo el block cuando se desgasta. |
|---|---|
| Síntomas de falla | Pérdida de compresión, consumo de refrigerante hacia el cilindro sin fuga externa visible (cavitación de camisa húmeda), ruido de pistón. |
| Especificaciones críticas | Debe coincidir exactamente con el modelo de motor y el diámetro (estándar o sobremedida); estos componentes trabajan en conjunto y deben cambiarse siguiendo las especificaciones de reconstrucción del fabricante. |
| Aplicación | Motor: ISX. Marca: PAI. El motor puede venir en: Cummins ISX/ISX15: Freightliner Classic, Classic XL, Century Class C120, Century Class S/T, Columbia 120, Argosy, Coronado 132, Coronado 122, Cascadia (1ª generación), Cascadia Evolution Kenworth T600 / T600B, T2000, T660, T800, W900B, W900L, T700, T680 (1ª generación), C500 Peterbilt 378, 379, 379X, 384, 385, 387, 386, 388, 389, 587, 579 (1ª generación), 367 International 9100i, 9200 / 9200i, 9400 / 9400i, 9800 / 9800i, 9900 / 9900i, 9900ix, TranStar 8600, PayStar 5900i, ProStar, ProStar+, LoneStar Volvo VN / VNL, VNL 430, VNL 630, VNL 670, VNL 730, VNL 780, VNM 430 / 630, VT 830, VT 880 Sterling AT9513, AT9522 Western Star 4900FA, 4900SA. Un mismo modelo salió con varios motores: verifique el motor de su unidad. |
Aplicaciones
| Unidad / motor |
|---|
| ISX |
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